女“神探”揪出隐蔽故障广州到衡阳

[摘要] 广州到衡阳g618高铁探伤作业 “给大家通报一个喜讯,咱们班组的女‘神探’赵焜梅师傅在探伤作业时发现轮座镶入部裂纹,段里决定一次性奖励1万元。”4月13日8时,在昆明北车辆段轮轴车间探伤组交班会上,工长邓继雄满心欢喜地传达上级表彰决定。..

广州到衡阳g618高铁探伤作业

  本报昆明4月14日电 (记者陆华 通讯员孔令建)“给大家通报一个喜讯,咱们班组的女‘神探’赵焜梅师傅在探伤作业时发现轮座镶入部裂纹,段里决定一次性奖励1万元。”4月13日8时,在昆明北车辆段轮轴车间探伤组交班会上,工长邓继雄满心欢喜地传达上级表彰决定。

 

  赵焜梅是该段轮轴车间探伤组的一名探伤工,主要负责定期给火车轮对做“体检”,利用超声波在车轴内部传输的原理,检测车轴材质缺陷和疲劳裂纹,通过探伤仪所显示的波形变化判断车轴内部是否存在“病症”。

 

  3月4日14时22分,在该段轮轴车间探伤间里,赵焜梅聚精会神地盯着超声探伤仪屏幕,右手拿着探头为轴号为63485的轮轴进行探伤。在对左轮座镶入部内侧进行探伤时,屏幕上出现疑问波,波形符合裂纹波的特征,但是和以往发现的裂纹波不一样,探头稍微移动波形就不见了。“难道轮座镶入部内侧有不规则裂纹?”赵焜梅立马警觉起来。

 

  铁路货车载重较大,车轴哪怕有一丝一毫的裂纹,都有可能造成行车事故。赵焜梅没有丝毫怠慢,来回移动滑块对轮座镶入部内侧进行探测,随后又使用RD2半轴试块进行反复探测比对。“裂纹波波形清晰,初步判定左轮座镶入部内侧有裂纹,需要进行分解复验。”经过反复确认,赵焜梅开下“手术单”。

 

  3月31日,该轮对经厂修分解后进行磁粉探伤复验,确认左轮座镶入部距轴端455毫米处存在长度约半周、深度约1.2毫米的横向疲劳裂纹。

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责任编辑:廖小用

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