高原寒夜除冰忙杭州客运中心站时刻表

[摘要] 杭州客运中心站时刻表1503次列车最新铁路新闻铁路新闻网 高原寒夜除冰忙本报西宁4月9日电(记者王韬 通讯员周悦翔)4月7日傍晚,以百里油菜花海闻名的中国铁路青藏集团有限公司门源车站.....

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  人民铁道网讯 (记者王韬 通讯员周悦翔)4月7日傍晚,以百里油菜花海闻名的门源车站白雪皑皑,站旁的西宁供电段门源客专工区的小院内,职工们正在对2台供电检修作业车进行最后的整备,几个小时后,他们要兵分两路扫除接触网和隧道内冰害。

  

  “虽然已是春季,管内大通西至浩门72公里的区段时有降雪,加上高原昼夜超过15℃的温差,接触网极易在夜晚产生覆冰,如果不及时处理,就会影响白天行车安全。”工长祁永强说道。

  

  4月8日凌晨时分,兰新客专全线进入短暂的“休眠”期,工长祁永强和业务骨干高万强分别分别带领两组人员从门源站出发,一路要过穿越达坂山等5个高海拔隧道到达大通西站,另一路的终点则是位于祁连山腹地岗什卡雪山下的浩门站。

  

  深夜里,两台供电作业车在线路上快速行驶,不通电的作业车受电弓“化身”为一把雪刷器,在接触网上不时刮下覆冰,雪白的冰花在车灯的照射下晶莹飞舞,显得格外美丽。职工们顾不上欣赏,他们还有另外一项重要任务,巡查供电设备及高铁沿线环境。

  

  “工长,前面的树上有个鸟窝。”“工长,线路外面的电力电杆有些歪斜。”作业车里,职工们通过前方和左右3个车窗专注观察着,发现任何问题随时汇报、随时停车、随时处理。

  

  不同于线路上除冰,进入隧道内的职工要升起作业车平台,在近8米高的遂顶,用锤子和镐头打冰。打冰过程中,袖子里、脖子里就会溅入很多冰屑,脸也被打的生疼,融化的冰水让人在这寒冷的环境里更加不舒服。“以前没经验,手脚冻伤、伤风感冒是常有的事,现在我们都事先擦上护脸油,吃一些感冒药预防。”正在除冰的高万强喘息地说道。

  

  回程时职工们对另外一条线路进行了同样的作业,一直到东方露鱼肚白他们才回到工区休息,而像这样的除冰工作,他们要持续到5月底,待高原气温升高时才能结束。

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责任编辑:廖小用

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