中欧班列为国际贸易流通提供不可或缺动力

[摘要] 中欧不可或缺 自新冠肺炎疫情爆发以来,空运、海运受阻,中欧班列成为中国和国际物流运输的“大动脉”。今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4万标箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,较去年提前2个月实现..

中欧不可或缺

  自新冠肺炎疫情爆发以来,空运、海运受阻,中欧班列成为中国和国际物流运输的“大动脉”。今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4万标箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,较去年提前2个月实现年度开行破万列。

  变局之下依然开通中欧班列,有助于提升中国与中欧国家之间的贸易潜力,同时中欧班列的增长,给全球贸易增添了信心。中欧班列物流贸易总量攀升,尤其与东盟各国的物流互动更加频繁,中欧班列在“一带一路”战略中起到重要作用。

  中欧班列是推动国际物流复苏的“催化剂”。中欧班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲,中欧班列打通了中国面向中亚、欧洲的陆路运输大通道,为比利时企业提供服务外,还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家,促进中欧贸易大通道进一步融通。在当前全球疫情仍在蔓延,经济下行压力依然存在的情况下,中欧班列在2020年5月起连续16个月单月开行千列以上,在2021年5月起连续4个月单月开行超1300列,不仅反映出中国在疫情期间与各国家积极合作,更体现国内国际双循环作出了积极贡献。中欧班列常态化的开行,这不光缓解疫情期间各国物流不通的瓶颈,也给中国乃至周边国家发展带来了机遇。

  中欧班列,直接打通了中国面向中亚、欧洲的陆路运输大通道,开启了一条走向中欧便捷的物流陆地通道。

中欧不可或缺

责任编辑:廖小用

热闻

热点推荐

猜你喜欢