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2022年07月07日 星期四
  • 2022年07月06日
    卓玛望向列车窗外。 工人准备在林芝站卸货。 复兴号行驶在山南市境内。以上图片均为 记者徐驭尧摄 核心阅读 拉林铁路开通运营至今,“动车出行”已成为当地许多居民的日常出行方式。随着城市间出行时间缩短,藏东南腹地和内地间的人员往来和经贸交流更加密切
  • 2022年07月06日
    南宁7月5日电(记者祝佳祺)记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉:上半年,西部陆海新通道铁海联运班列图定线路由9条增至12条,累计发送货物37.9万标准箱,同比增长33.4%,为保畅通、稳增长、稳市场提供有力保障。 据悉,今年西部陆海新通道铁海联运班列新
  • 2022年07月06日
    北京丰台站外景。原梓峰摄(人民视觉) 北京丰台站的工作人员引导旅客进站。 记者 张武军摄 稳投资、促就业、强基
  • 2021年08月16日
    雅万高铁,国门 “首单”:2015年10月16日,一条消息消息振奋国人,中国铁总与印尼国企开始共同建设和运营雅万高铁,这意味着中国高铁和日本新干线在海外的首轮“厮杀”中大获全胜,也为中日高铁拉开序幕。雅万高铁是中国高铁在海外的第一个项目,也是一带一
  • 2021年08月15日
    中欧班列持续保障产业链供应链稳定:7月份,中欧班列运营品质持续提升,全月开行1352列、运送货物13.1万标准箱,同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上,自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列,有力保障了国际产业链供应
  • 2021年08月15日
    中欧班列(长沙)跑出加速度 今年已累计开行530列: 8月12日上午,满载家电、生活用品等货物的中欧班列从长沙北货场发车,18天后将抵达白俄罗斯首都明斯克,该趟班列货值640万美元,货重570吨。面对新冠肺炎疫情,中欧班列(长沙)开足马力发运,为长沙企业“走
  • 2022年07月06日
    6月28日10时37分,满载3073吨电煤的84143次列车在浩吉铁路上驶往襄阳北编组站,经过货物安全检查后,沿着焦柳铁路南下,向着大唐华银株洲发电有限公司疾驰。 位于浩吉、襄渝、焦柳、汉丹4条铁路干线交会处的襄阳北站,是北煤南运大通道上的重要咽喉,也是山
  • 2022年07月06日
    西宁7月5日电 (权翠芳 温佳)“20英尺35吨敞顶箱发往成都和昆明的原煤不用按上浮运价收费了,您什么时候有空,我们可以签订一口价协议了。”近日,西宁车务段海石湾站货运值班员陈敏群将运价优惠的消息告知窑街煤电集团有限公司铁路运输公司(窑街煤电)市
  • 2022年07月06日
    济南7月5日电 (李锡秉 张汝峰)今年暑运期间,中国铁路济南局集团有限公司预计发送旅客2490万人次,日均发送40.2万人次。结合暑期铁路客流回暖这一实际,济南局集团公司聚焦“四保”目标任务,动态掌握客流变化,适时启动高峰线运输,满足旅客暑期出行需求
  • 2021年03月22日
    “新”春运,新作为:今年的春运能够在疫情防控的形势下实现了增长,保障了旅客的安全运输,离不开铁路部门,对自身严要求、高标准的措施,坚持人民铁路为人民宗旨,践行以人民为中心的发展理念,肩负起了“交通强国、铁路先行”历史使命,铁路人用行动展示,
  • 2021年03月22日
    从“春运”看铁路日新月异发展:在中国,春节回家对每个人的吸引力都是那么强,从1954年到现在,一年一度的春运陪伴了中国人整整63年,无论是年龄大小,不管是坐汽车、乘火车、搭飞机,离家在外的人们都会以不同的时差、不同起点经历一场归家之旅。铁路人,想
  • 2021年03月22日
    春运里的寒冬遇春风:不得不说的是在疫情之下的中国铁路正受到巨大的考验,而这也恰恰是身为大国重企所必须承担的责任,我们中国自古以来就有一句话叫“天将降大任于斯人也,必先苦其心志!”在逆境中就应该知难而上,勇于向前,在此次疫情期间中国铁路创造的
  • 2021年08月16日
    浙江仙居:城市轨道交通助力区域发展:2021年8月15日,市郊列车“和合号”穿越在金台铁路台州市仙居县大战乡境内大桥上。浙江省台州市首条城市轨道交通线路——台州西站至仙居南站与临海南站至头门港站开通运营,为沿线居民出行带来了更加便捷。更加经济的出
  • 2021年08月13日
    台州市郊列车正式通车:8月9日上午9时浙江台州市郊列车通车,这是继金台铁路6月份开通运营后利用该线运营的市郊列车,也是台州市首条城市轨道交通线路将满足旅客多样化的出行需求。“和合号”首趟列车从台州市区开出,前往仙居南站。“和合号”列车车身运用“
  • 2021年07月28日
    中铁二局长春地铁6号线项目进入盾构掘进阶段:据悉,此次中国中铁“开路先锋3号”盾构始发克服了筹备时间紧、运输路线长、施工场地窄、组装难度大、交叉作业多、盾构电源通电迟等多项困难,过程中多次召开专家评审会,制定盾构下井始发方案,严格内控节点目标